判斷缸墊是否沖了，可以從以下這些方面來看。

首先，要是缸墊燒損部位與水套孔相通，水箱會冒氣泡、開鍋，熱車時排氣會冒白煙。

其次，若燒損部位與油道相通，部分機油會竄入缸內(nèi)，排氣管會冒藍煙，這會影響車輛行駛。

還有，缸墊的缸沿旁邊被燒損的話，怠速時發(fā)動機有輕微抖動，因為缸墊沖了會使氣缸壓力大幅降低。

另外，要是燒損部位與外界環(huán)境相通，發(fā)動機零件磨損會很嚴重，因為油路管道中有高壓氣體，零件潤滑變差，發(fā)動機溫度易升高。

同時，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時水溫突然升高，猛踩油門踏板時冷卻水溢出或膨脹水箱中有氣泡，發(fā)動機缸體與缸蓋連接處有油漬、水漬，能聽到發(fā)動機艙內(nèi)高壓氣體噴出的聲音，在膨脹箱中能觀察到浮在冷卻水上的油漬，啟動發(fā)動機時動力明顯不足、轉(zhuǎn)速明顯下降還冒黑煙，這些也都可能意味著缸墊沖了。

缸墊沖了的原因有不少。發(fā)動機長時間大負荷工作，經(jīng)常爆震燃燒，會導致缸內(nèi)局部高溫高壓從而燒蝕缸墊。緊固缸蓋螺栓時，沒按規(guī)定操作，扭力不均致使缸墊沒平整貼合，也會導致竄氣。點火提前角或噴油提前角過大，會讓循環(huán)最高壓力、最高溫度過高。缸墊質(zhì)量差、厚薄不均、包口有氣泡、石棉鋪設不均或包邊不緊也不行。缸蓋翹曲變形，缸體平面不平度超差，個別缸蓋螺栓松動，密封就不嚴了。還有就是駕駛操作方法不當，比如習慣猛加油門、急加速和高速運轉(zhuǎn)，壓力過大也會加劇缸墊沖蝕。

診斷缸墊是否沖了，除了通過檢測汽缸壓力，還可以取下水箱蓋，啟動發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)，觀察水箱內(nèi)有無氣泡冒出。若發(fā)現(xiàn)水箱加水口不斷有氣泡冒出，就是缸墊燒蝕。或者水面波動隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高而加劇，同時有水噴出，則為汽缸墊水道周圍部分沖毀。這時可逐缸斷火查出不工作的汽缸，拆下火花塞電極檢查是否有水珠；啟動發(fā)動機，觀察是否有水或水蒸汽從火花塞孔噴出，就能確定缸墊是否燒損。發(fā)動機工作時，用手沿缸墊四周移動，若感覺到有氣體沖手就是燒蝕。當缸墊損壞嚴重時，可在缸蓋與缸體接合處有氣泡冒出，這表明缸墊密封失效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）