車油耗越來越高的原因主要有以下這些。

車身機械方面，發(fā)動機磨損老舊或故障會使效率降低，要回廠檢修；胎壓不足影響輪胎狀況，得時常注意保持；火花塞老舊能量不足錯過點火時間，燃燒不完全導(dǎo)致油耗上升，一般 20000 公里需更換；氧傳感器老化會讓混合氣濃度偏高，增加油耗。

人為操作方面，經(jīng)常急踩油門或緊急剎車，不但耗油還磨損機械；空調(diào)制冷效率下降、長時間等人不熄火以及長時間使用不必要電器，都會增加油耗。

交通方面，短程使用時發(fā)動機未達正常工作溫度就到目的地，耗油難以避免；市區(qū)行車因堵車和紅綠燈，耗油量比高速行車多很多。

其他方面，車上雜物過多長期會導(dǎo)致耗油量增加；氣溫變化，冬天油耗通常會變大，因發(fā)動機散熱增加。

此外，汽車電池老化影響火花塞工作，燃燒不完全，油耗上升；輪胎磨損嚴重、胎壓不穩(wěn)，摩擦力變大，阻力增加，車子需更多汽油前進；空調(diào)使用消耗發(fā)動機能量，要合理使用；汽油品質(zhì)差燃燒不充分，火花塞、發(fā)動機等積碳加劇，要去正規(guī)加油站加油；個人駕駛習(xí)慣不當，如城市道路一腳地板油超車又急剎車，導(dǎo)致高油耗還增加發(fā)動機損耗。

還有，發(fā)動機進氣量不足，節(jié)氣門、進氣道積碳，不換空氣濾芯阻力變大，進氣量下降，燃燒不充分，行車電腦多噴油，油耗升高，所以要定期更換空氣濾芯和清洗積碳；使用高粘度機油增加發(fā)動機內(nèi)部運轉(zhuǎn)阻力，行車電腦增大噴油量，間接導(dǎo)致油耗增加，要按要求選機油；氧傳感器故障無法反饋正確氧濃度，行車電腦無法正確控制噴油量；剎車分泵抱死增加行駛阻力，得深踩油門保證動力，油耗大幅上升，需檢查更換；錯誤的開車習(xí)慣也會讓車子費油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）