哪種駕駛模式更適合您，這得看您的具體情況。

要是您是新手，或者一家人出行，想讓起步和剎車柔順平穩(wěn)，那就選舒適模式，妥妥老司機的車感。

要是您一個人日常開車想過過車癮，那運動模式更合適，它更靈敏，起步動力足，不過剎車容易點頭。

要是您想體驗超跑車的駕駛感受，得考驗?zāi)鸟{駛水平，那就選超跑模式。

要是電力不足，想提升車輛續(xù)航，節(jié)能模式就是首選，日常用也行，就是開著可能比較乏味。

還有個性模式，能無極調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向手力、加速響應(yīng)和制動響應(yīng)。

舒適模式突出輕松愜意，兼顧經(jīng)濟、動力和舒適，轉(zhuǎn)向反應(yīng)柔和，懸掛偏軟，適合日常通勤，過減速帶和大坑洼路面懸掛能完美壓縮，車輛采用適時四驅(qū)，加速柔和。

節(jié)能模式把能耗放首位，以兩驅(qū)模式行駛，限制電機動力輸出，加速踏板響應(yīng)柔和，還能開超級節(jié)能模式，降低懸架高度、限制用電設(shè)備來增加續(xù)航。

運動模式突出犀利敏捷，四輪驅(qū)動優(yōu)先，電機釋放全部性能，百公里加速快，懸架阻尼最硬，路感清晰，轉(zhuǎn)向靈活，過彎有信心，懸架高度最低。

如果在北方冰雪或南方凍雨等濕滑路況，雪地模式能讓車輛保持全時四驅(qū)，搭配相關(guān)技術(shù)獲得更穩(wěn)定駕駛感受。

自定義模式能隨意設(shè)置動力、制動踏板力、轉(zhuǎn)向、懸架阻尼和懸架高度。

空氣懸架能調(diào)節(jié)懸掛高度適配不同場景，比如輕松通過模式能升高 20mm 應(yīng)對特殊場景，車速高于 30km/h 自動退出；輕松進出模式車速低于 20km/h 時，車輛懸架降低 30mm 方便上下車。

還有無感能量回收，標準能量回收松開加速踏板后拖拽感強，效率高；低能量回收拖拽感小，適合剛從油車轉(zhuǎn)電車的車主；關(guān)閉能量回收能防止暈車。

總之，選哪種模式得看您的個人需求和偏好，多試試就能找到最適合您的駕駛模式

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）