汽車(chē)故障的原因有很多。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力指示表顯示異常，這可能是機(jī)油泵磨損大、濾清器阻塞、吸油濾網(wǎng)位置不對(duì)、機(jī)油液面低、油路進(jìn)空氣、壓力表壞了、潤(rùn)滑油粘度低、油路密封和潤(rùn)滑不好、潤(rùn)滑油過(guò)冷粘度大、潤(rùn)滑油油泥沉積多等，要及時(shí)去修理廠更換修理。

擰開(kāi)散熱器蓋發(fā)現(xiàn)油漬浮在水面上且換機(jī)油時(shí)有水分，這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液循環(huán)系統(tǒng)和潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)的某個(gè)隔離地方出問(wèn)題了，“油進(jìn)了水”是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體本身毛病，“水進(jìn)了油”多是發(fā)動(dòng)機(jī)配件引起，得及時(shí)去修理廠更換修理。

汽車(chē)加速時(shí)機(jī)油壓力指示燈點(diǎn)亮，分實(shí)和虛兩種情況，實(shí)就是機(jī)油壓力真低，說(shuō)明潤(rùn)滑系統(tǒng)有故障；虛是機(jī)油壓力指示燈系統(tǒng)故障，通常實(shí)癥可能性大，要及時(shí)找到根源排除。

汽車(chē)行駛時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)擺動(dòng)，重車(chē)更嚴(yán)重，一般是前輪輪胎磨損不均、新補(bǔ)輪胎或墊胎不均以及鋼圈變形，車(chē)輪轉(zhuǎn)速快時(shí)，輪胎或鋼圈的偏擺度就會(huì)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)擺動(dòng)，要去修理廠檢查，根據(jù)情況換輪胎或鋼圈。

良好路面高速行駛，重、空車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)都擺動(dòng)，重車(chē)更嚴(yán)重且車(chē)速越快越嚴(yán)重，通常是制動(dòng)鼓與輪轂連接螺栓松動(dòng)、輪轂軸承孔松曠、制動(dòng)鼓鏜削偏離中心致厚度不一產(chǎn)生不平衡量，得及時(shí)去修理廠修理。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量過(guò)大，原因是潤(rùn)滑油正常消耗或者車(chē)況差時(shí)進(jìn)入燃燒室參與燃燒、機(jī)油滲漏，前者是零部件磨損、配合間隙大、機(jī)油壓力高，后者是密封墊老化、氣門(mén)卡死，老舊車(chē)輛密封墊容易老化密封不嚴(yán)，要通過(guò)專(zhuān)業(yè)養(yǎng)護(hù)中心判定解決。

車(chē)門(mén)玻璃升降時(shí)有輕微“嘎拉”聲，是因?yàn)楸狈斤L(fēng)沙大，車(chē)門(mén)玻璃和密封膠條接觸處有細(xì)小灰塵和沙礫，得及時(shí)清潔密封膠條和滑道絨槽內(nèi)沙塵，不然會(huì)劃傷車(chē)門(mén)玻璃。

轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮?xí)r閃爍頻率比平時(shí)快，是因?yàn)橐粋?cè)轉(zhuǎn)向燈泡壞了導(dǎo)致線(xiàn)路電阻變化。

常見(jiàn)的汽車(chē)故障像發(fā)動(dòng)機(jī)故障，可能是機(jī)油不足、空氣濾清器堵塞、電瓶故障等；制動(dòng)系統(tǒng)故障可能是制動(dòng)液不足、制動(dòng)盤(pán)磨損、制動(dòng)片老化；懸掛系統(tǒng)故障會(huì)讓車(chē)輛行駛不穩(wěn)；電氣系統(tǒng)故障可能是電瓶老化、線(xiàn)路短路。

引起汽車(chē)故障的原因還有零件本身質(zhì)量差；空氣濾清器、火花塞、機(jī)油使用壽命短；燃油和潤(rùn)滑油質(zhì)量差；駕駛技術(shù)和方法不對(duì)；不執(zhí)行計(jì)劃預(yù)防保養(yǎng)制度；汽車(chē)使用環(huán)境不好。

汽車(chē)故障表現(xiàn)為工況突變、聲音反常、氣味反常、排煙反常、溫度反常、外觀反常、燃油和潤(rùn)滑油消耗反常等。

汽車(chē)本身有易損件，像空氣濾芯、火花塞、機(jī)油要定期換；汽車(chē)耗材質(zhì)量有差異，燃油和潤(rùn)滑油質(zhì)量差會(huì)影響汽車(chē)性能和壽命；汽車(chē)使用環(huán)境影響大，比如不同的道路環(huán)境；汽車(chē)故障診斷和維修技術(shù)也影響維修效果；零件本身質(zhì)量有差別。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）