汽車柴暖的工作主要是這樣的。

主電機帶動著柱塞油泵、助燃風扇還有霧化器一起轉動。油泵把吸進來的燃油送到霧化器那兒，霧化后的燃油跟助燃風扇吸進來的空氣混合一塊，接著被電熱塞點燃。在后燃燒室充分燃燒后折返，經過水套內壁以及上面的散熱片，把熱量傳遞給冷卻液。

汽車柴暖工作還依賴車輛的電池和油箱，系統(tǒng)啟動會瞬間供電和供油，點燃燃油產生熱量，用來加熱發(fā)動機冷卻液，讓發(fā)動機好啟動，也能給駕駛室升溫。

另外，柴暖駐車加熱器工作不復雜，先利用發(fā)動機熱量產生的熱氣導向燃燒器，通過管子把熱氣引出，經過汽車前部的空氣過濾器。

柴暖基本原理就是直接燃燒柴油得熱量。取暖用的柴暖直接燃燒柴油加熱空氣得暖風，駐車預熱器燃燒柴油加熱防凍液給發(fā)動機預熱，兩者結構有點不同，但大體原理一樣?；旌蠚馑偷饺紵覂扔牲c火塞點燃，燃燒室內柴油燃燒的廢氣從廢氣口排出。

汽車柴暖系統(tǒng)使用正確做法是，先啟動發(fā)動機預熱，等發(fā)動機溫度指針到中間位置，先開暖風空調，同時把空氣循環(huán)設成外循環(huán)，讓車內冷空氣排出去，等 2 到 3 分鐘，再把空氣循環(huán)設成內循環(huán)就行。

汽車暖氣是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)給發(fā)動機散熱時，小風扇把熱量導進車內，暖氣關了風扇停轉，熱風口也關閉，熱量就散到大氣里，所以汽車暖氣不費油，屬于廢物再利用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）