三菱之所以有超選四驅，是因為這是其獨有的專利技術，是為越野車設計的 SS4-II 系統(tǒng)。

超選四驅可不是簡單的四驅系統(tǒng)，它能提供多種駕駛模式，像后驅、四驅、前驅都能實現(xiàn)。這就讓車輛在各種路況下都有出色表現(xiàn)。

它的厲害之處在于能在高速行駛時直接切換兩驅和四驅模式，不用停車，方便又安全。還配備了軸間差速器，四驅模式下驅動方式類似全時四驅，能在各種道路高速轉彎。

超選四驅其實就是三菱的“S-AWC 超級全輪驅動四驅系統(tǒng)”，源自多年世界拉力錦標賽經(jīng)驗，是多年技術積累研發(fā)出的電子式動力分配系統(tǒng)。

三菱稱其為超選，是因為可選擇的范圍比其他四驅系統(tǒng)多。一般全時四驅車只能四驅行駛，不需要四驅時不經(jīng)濟，適時四驅也有局限。但超選四驅既能四驅行駛，又能單獨切換為類似分時四驅的兩驅形式增加經(jīng)濟性。

而且在時速 100km/h 以下能任意切換 2H 和 4H，甚至保持勻速直行不停車就能直接打開或關閉中央差速器。帕杰羅靠著超選四驅，天生就有翻山越嶺的能力，傳奇的 V55 Evo 原廠狀態(tài)就能輕松通關達喀爾拉力賽。

總之，超選四驅讓三菱在越野和日常駕駛中都有卓越性能和操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）