跑車的離地間隙通常在 100mm 到 150mm 之間。

像保時捷 911 這類常見跑車，離地間隙約為 106mm；福特 Mustang 大概是 147mm；雪佛蘭科邁羅約為 120mm；奧迪 TT 則在 130mm 左右。

跑車離地間隙之所以在這個范圍，是因為要考慮車輛功能和空氣動力學。較小的離地間隙能提升高速行駛時的穩(wěn)定性，還能優(yōu)化空氣動力學性能，減少風阻，讓跑車跑得更快。

但要注意，不同品牌和型號的跑車，離地間隙會有差異。比如有些注重賽道性能的跑車，離地間隙可能會更??；而一些兼顧日常使用的跑車，離地間隙可能會稍大些。

另外，如果銷售跑車的地區(qū)道路質量不太好，廠家可能會適當增加離地間隙，保證車輛的通過性。

和 SUV 及轎車相比，跑車的離地間隙明顯較小。SUV 車型通常在 200mm 左右，轎車一般在 150mm 左右。

如今一些配備空氣懸架的車輛，可以自動調節(jié)離地間隙，這樣就能更好地平衡通過性和高速穩(wěn)定性。對于跑車來說，如果能有這樣的配置，那在不同路況下的表現(xiàn)會更出色。

總之，跑車離地間隙的確定是綜合多種因素考量的結果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）