碟剎和鼓剎主要有以下不同。

構(gòu)成方面，碟剎外觀像光碟，由制動(dòng)盤和剎車卡鉗組成；鼓剎由轉(zhuǎn)動(dòng)、固定、推動(dòng)和定位調(diào)節(jié)裝置構(gòu)成。

原理上，碟剎是用靜止的剎車碟片夾到產(chǎn)生摩擦力降速；鼓剎是在制動(dòng)鼓中加活塞，通過液壓推動(dòng)壓緊制動(dòng)鼓來產(chǎn)生摩擦制動(dòng)。

磨耗情況不同，鼓剎制動(dòng)系統(tǒng)磨損率高。

結(jié)構(gòu)對(duì)比，鼓剎在制動(dòng)鼓中加活塞，液壓推動(dòng)壓緊制動(dòng)鼓；碟剎通過對(duì)卡鉗施加液壓力，讓摩擦材料夾緊剎車盤剎車。

原理對(duì)比，鼓剎通過液壓推動(dòng)活塞，兩邊制動(dòng)蹄緊貼車輪內(nèi)壁制動(dòng)，產(chǎn)生的滾動(dòng)力反作用于剎車鼓，影響乘車舒適感。

優(yōu)點(diǎn)對(duì)比，鼓剎剎車力度大，危急時(shí)刻能及時(shí)剎住車，在大型貨車上不可替代。

從結(jié)構(gòu)看，鼓剎從內(nèi)部增加剎車鼓摩擦力制動(dòng)，碟剎從剎車盤外部增加摩擦力制動(dòng)。

鼓剎的制動(dòng)系統(tǒng)摩擦力從小的鼓面產(chǎn)生，制動(dòng)力比碟剎弱，制動(dòng)距離長。

但鼓剎散熱比碟剎好，適合大貨車和載重量高的車輛。

制造成本上，鼓剎成本是碟剎的 1/2 到 1/3 。

散熱性能方面，鼓剎散熱不如碟剎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）