TPMS 是通過不同方式來工作的，主要分為直接式、間接式和復合式。

直接式 TPMS 工作時，會在每個輪胎內(nèi)部安裝壓力傳感器，這些傳感器能直接測量輪胎的壓力和溫度數(shù)據(jù)。然后，通過無線發(fā)射器將這些數(shù)據(jù)傳至車輛中的中央接收器模塊，最后在車輛的顯示屏上顯示出來。當輪胎的壓力或溫度出現(xiàn)異常時，系統(tǒng)會及時報警，提醒駕駛員注意。

間接式 TPMS 則是依靠車輛的防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的輪速傳感器來監(jiān)測輪胎的轉(zhuǎn)動情況。如果某個輪胎的氣壓不足，它的轉(zhuǎn)動半徑就會變小，轉(zhuǎn)動速度就會與其他正常輪胎不同。系統(tǒng)通過對比不同輪胎的轉(zhuǎn)速差異，來判斷輪胎氣壓是否異常。

復合式 TPMS 則結(jié)合了直接式和間接式的優(yōu)點，能更精準地監(jiān)測輪胎的狀態(tài)。

無論是哪種方式，TPMS 都在實時監(jiān)測輪胎狀況，為行車安全提供保障。比如，在長途駕駛中，輪胎可能會因為摩擦而升溫、氣壓升高，TPMS 能及時發(fā)現(xiàn)并提示駕駛員采取措施，比如停車休息、給輪胎降溫等。在日常使用中，要定期檢查 TPMS 系統(tǒng)是否正常工作，確保其能準確監(jiān)測輪胎的氣壓和溫度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）