柴油車機(jī)油加多了可不是小事兒，會(huì)帶來(lái)不少麻煩。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率會(huì)降低，這是因?yàn)樵诠ぷ鲿r(shí)，曲軸柄、連桿大端運(yùn)動(dòng)快，機(jī)油太多讓它們劇烈攪動(dòng)，費(fèi)能量，油耗跟著漲。

然后呢，排氣管會(huì)冒藍(lán)煙，機(jī)油擠竄進(jìn)燃燒室燃燒，出現(xiàn)“燒機(jī)油”的情況。

還有，活塞環(huán)容易咬死，噴油嘴也可能堵塞，在好多地方形成積碳。

再有就是可能讓曲軸箱爆炸，連桿大頭攪動(dòng)產(chǎn)生油氣，遇高溫就著火。

而且，潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力變大，油封容易壞，機(jī)油會(huì)滲漏。

機(jī)油加多了，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的曲軸阻力大，動(dòng)力下降，噪音也變大，活塞環(huán)可能咬死，噴油嘴堵塞，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃，機(jī)油變質(zhì)，磨損增加，潤(rùn)滑性能變差。

一般能直接感覺到的就是動(dòng)力不足、噪音大。

大量機(jī)油在燃燒室內(nèi)燃燒，會(huì)讓活塞環(huán)卡住、噴嘴堵塞、氣缸和活塞磨損，潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力上升，油封壞了就漏油，特別是曲軸前后端，機(jī)油消耗多，維修也更難，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出也下降。

要解決機(jī)油加多的問(wèn)題，就得把多余的機(jī)油抽出來(lái)?？梢匀ゾS修店，讓專業(yè)人員用工具抽取。自己弄的話，得找根管子，小心操作。

總之，加機(jī)油一定得按標(biāo)準(zhǔn)來(lái)，別加多了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）