變速箱的工作原理主要分手動(dòng)和自動(dòng)兩種。

手動(dòng)變速箱由齒輪和軸構(gòu)成，靠不同的齒輪組合來(lái)改變轉(zhuǎn)速和扭矩。就像不同大小的齒輪相互搭配，從而實(shí)現(xiàn)變速。

自動(dòng)變速箱 AT 包含液壓變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)。其中液力變矩器很關(guān)鍵，它由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪等部件組成?？梢韵胂蟪蓛蓚€(gè)相對(duì)的風(fēng)扇，一個(gè)吹動(dòng)另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)，只不過(guò)這里用液體代替了空氣。泵輪通過(guò)液體驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，中間加個(gè)導(dǎo)輪提高液體傳遞效率。自動(dòng)變速箱通過(guò)液壓轉(zhuǎn)動(dòng)和齒輪組合實(shí)現(xiàn)變速和扭矩。

總之，變速箱存在就是為了改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能在有利工況下工作。

比如汽車行駛中，換擋操作會(huì)讓變速箱內(nèi)不同的齒輪副開始工作。傳動(dòng)比大的齒輪副用于低速，傳動(dòng)比小的齒輪副用于高速。不同齒數(shù)的齒輪嚙合、傳動(dòng)組合，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）