變速箱的工作原理主要分手動和自動兩種。

手動變速箱由齒輪和軸構(gòu)成，靠不同的齒輪組合來改變轉(zhuǎn)速和扭矩。就像不同大小的齒輪相互搭配，從而實現(xiàn)變速。

自動變速箱 AT 包含液壓變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)。其中液力變矩器很關(guān)鍵，它由泵輪、渦輪、導輪等部件組成。可以想象成兩個相對的風扇，一個吹動另一個轉(zhuǎn)動，只不過這里用液體代替了空氣。泵輪通過液體驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn)，中間加個導輪提高液體傳遞效率。自動變速箱通過液壓轉(zhuǎn)動和齒輪組合實現(xiàn)變速和扭矩。

總之，變速箱存在就是為了改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，讓發(fā)動機能在有利工況下工作。

比如汽車行駛中，換擋操作會讓變速箱內(nèi)不同的齒輪副開始工作。傳動比大的齒輪副用于低速，傳動比小的齒輪副用于高速。不同齒數(shù)的齒輪嚙合、傳動組合，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）