氣缸是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。它由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。

氣缸的工作原理主要是利用壓力空氣使活塞移動，通過改變進(jìn)氣方向來改變活塞桿的移動方向。

氣缸分為做往復(fù)直線運(yùn)動和做往復(fù)擺動兩種類型。做往復(fù)直線運(yùn)動的氣缸又包括單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸等。

單作用氣缸僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

雙作用氣缸從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。膜片式氣缸用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位，密封性能好，但行程短。沖擊氣缸是新型元件，把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速運(yùn)動的動能來做功。

當(dāng)從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，兩腔的壓力差形成的力推動活塞運(yùn)動，使活塞桿伸出；當(dāng)有桿腔進(jìn)氣，無桿腔排氣時，活塞反向運(yùn)動。

進(jìn)氣時，活塞向后移動，壓縮空氣通過進(jìn)氣口進(jìn)入缸筒，活塞與缸筒形成密封空間。壓縮時，活塞向前推進(jìn)，氣體被壓縮，體積減少。

在自動化設(shè)備中，氣缸能發(fā)揮大作用，是因?yàn)闅鈮簜鲃幽軐嚎s空氣的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，使機(jī)構(gòu)做直線往復(fù)運(yùn)動、擺動和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。在滿足腔體保持密封的情況下，壓縮空氣就像無形的大手推著活塞運(yùn)動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）