無級(jí)變速之所以沒有檔位，主要是因?yàn)槠洫?dú)特的設(shè)計(jì)原理。

無級(jí)變速，也就是 CVT 連續(xù)可變傳動(dòng)，通過兩個(gè)直徑可變的驅(qū)動(dòng)輪，中間由傳動(dòng)帶連接，傳動(dòng)帶兩端纏繞在錐形皮帶輪上，皮帶輪的外徑由油壓改變，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化，所以沒有固定的檔位劃分。

這使得它能在一個(gè)連續(xù)的速度范圍內(nèi)工作，而不像傳統(tǒng)的有級(jí)變速器，比如 AT、MT 等，有明確的檔位概念和特定的檔位數(shù)量。

因?yàn)闆]有檔位，無級(jí)變速能夠連續(xù)獲得變速范圍內(nèi)任何傳動(dòng)比的變速系統(tǒng)，讓駕駛者在行駛過程中獲得更為平滑的駕駛體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的加速和減速。

沒有檔位的限制，動(dòng)力輸出更加順暢，減少了換擋時(shí)的頓挫感。

這種沒有檔位的設(shè)計(jì)，使得無級(jí)變速在提高駕駛舒適性方面具有明顯優(yōu)勢。它能夠根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載的變化，實(shí)時(shí)調(diào)整傳動(dòng)比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳工作狀態(tài)，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低油耗。

總之，無級(jí)變速?zèng)]有檔位是由其特殊的結(jié)構(gòu)和工作原理決定的，這種設(shè)計(jì)為駕駛者帶來了更舒適、更經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）