排氣管發(fā)出異響的原因不少。

混合氣濃度過(guò)高，沒(méi)點(diǎn)燃的混合氣進(jìn)了排氣管，碰上新鮮空氣就會(huì)回火產(chǎn)生異響。

氣門(mén)密封不好，燃燒不充分，排氣門(mén)燒蝕或密封不良，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)以及座圈接合面上有積碳，氣門(mén)墊沒(méi)間隙，雙腔油的兩個(gè)怠速孔調(diào)節(jié)不均勻或堵塞，這些都會(huì)讓排氣管有異響。

消聲器和排氣管要是壞了，踩油門(mén)踏板時(shí)能聽(tīng)到異響，車(chē)開(kāi)著可能沒(méi)啥大異常，但油耗會(huì)變高。

隔熱板老化，車(chē)低速行駛或加油門(mén)時(shí)會(huì)有異響。

排氣管的吊掛系統(tǒng)出問(wèn)題也可能導(dǎo)致異響，像橡膠吊耳老化、破裂或脫落，排氣管在車(chē)行駛中就會(huì)晃來(lái)晃去、互相碰撞，從而有異響。

怠速過(guò)低也會(huì)讓排氣管異響，把怠速調(diào)到 750 轉(zhuǎn)/分就行。

還得檢查引擎，看各缸工作正不正常，有沒(méi)有脫肛問(wèn)題。

排氣管固定方面，得看看固定螺絲松沒(méi)松，消音器有沒(méi)有故障，把固定螺桿擰緊，再檢查消音器與排氣管的焊縫有沒(méi)有脫落。

排氣管老化是常見(jiàn)原因，長(zhǎng)時(shí)間使用后材質(zhì)或連接部位老化，可能松動(dòng)或破損產(chǎn)生異響。

三元催化器故障也可能引起排氣管異響。

知道了這些原因，就能有針對(duì)性地去解決。要是混合氣的問(wèn)題，就調(diào)整濃度。氣門(mén)有毛病就修理或更換。吊掛系統(tǒng)問(wèn)題就換橡膠吊耳。怠速低就調(diào)好怠速。固定有問(wèn)題就處理螺絲和焊縫。老化了就換新的部件。三元催化器故障就維修或更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）