柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙，原因有不少。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，剛啟動(dòng)或外界溫度低時(shí)，燃燒室和氣缸壁溫度也低，燃油油霧跟空氣混合不均勻，可燃混合氣質(zhì)量差，沒(méi)燃燒的柴油分子就會(huì)隨廢氣排出，冒出白煙。

噴油器要是出問(wèn)題也會(huì)這樣，像壓力調(diào)整過(guò)小、壓縮彈簧彈力軟，開(kāi)啟壓力降低，供油過(guò)量，未燃燃油蒸發(fā)排出就冒白煙，怠速時(shí)煙色淡白，高速時(shí)深灰。

噴油泵故障也得留意，比如出油閥接頭密封不好，高壓油管燃油回流，油壓降低，供油時(shí)間滯后，未完全燃燒的燃油隨廢氣排出會(huì)冒白煙。

供油時(shí)間晚也不行，燃油和空氣混合不充分，混合氣質(zhì)量降低，沒(méi)燃燒的燃料分子隨廢氣排出，發(fā)動(dòng)機(jī)就冒白煙。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸滲漏，會(huì)讓部分柴油不能充分燃燒，冒出白煙。柴油質(zhì)量低，里面有水分，或者燃燒室有水，水燃燒產(chǎn)生水蒸氣，也會(huì)讓排出的煙呈白色。

有的氣缸噴油槍器噴油壓力低，霧化不好，嚴(yán)重滴油，柴油沒(méi)法完全燃燒。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，部分柴油無(wú)法燃燒變成水蒸氣從排氣管排出。供油系里有水也不行。

另外氣缸壓力過(guò)低，燃油未完全燃燒形成霧點(diǎn)或水蒸氣，冷車(chē)時(shí)嚴(yán)重，熱車(chē)減輕或消失，這正常。

要是碰到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙，先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)溫度是否過(guò)低，看看噴油器和噴油泵有無(wú)故障，再檢查供油時(shí)間對(duì)不對(duì)，留意汽缸有沒(méi)有滲漏，還要關(guān)注柴油質(zhì)量和供油系有沒(méi)有水，以及氣缸壓力是否正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）