液力變矩器的變矩比一般在 1.5 至 2.0 之間。

不過要注意，變矩比并非固定不變，它會(huì)隨著工況的變化而改變。

比如說，在起步或大踩油門時(shí)，轉(zhuǎn)速較小，泵輪比渦輪快，泵輪輸出的扭矩比渦輪輸入扭矩大，更有力，但傳動(dòng)效率低。

輕踩油門，轉(zhuǎn)速比增大，變矩比變小，傳動(dòng)效率提高，轉(zhuǎn)速比為 60%時(shí)效率最高。

穩(wěn)定油門、速度穩(wěn)定時(shí)，轉(zhuǎn)速比再次上升，變矩比接近 1，此時(shí)傳動(dòng)效率變小。

為避免動(dòng)力流失，變矩器會(huì)用離合器鎖止，轉(zhuǎn)速比增大到 1，效率也達(dá)到最高。

另外，不同型號(hào)的液力變矩器，在相同工況下變矩比也會(huì)有所不同。

液力變矩器由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪組成，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間。

它能傳遞轉(zhuǎn)速與扭矩，使發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)變速箱間的連接變成非剛性，方便自動(dòng)變速箱自動(dòng)換擋。

液力變矩器工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)變速箱油，經(jīng)導(dǎo)輪傳遞到渦輪，渦輪跟著轉(zhuǎn)動(dòng)。

渦輪和導(dǎo)輪有特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過液壓油傳遞動(dòng)力實(shí)現(xiàn)變速和變矩。

自動(dòng)擋汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間沒有離合器，二者的連接依靠液力變矩器來實(shí)現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）