汽車搗缸現(xiàn)象的原因有很多。

比如連桿螺栓扭矩不規(guī)范，扭矩過(guò)大螺栓拉伸變形強(qiáng)度降低會(huì)折斷，扭矩過(guò)小軸瓦安裝不到位，連桿螺栓會(huì)有很大附加應(yīng)力還受沖擊載荷而折斷，這樣連桿大端與曲軸軸頸連接脫開(kāi)，活塞連桿組失控，在離心力作用下甩在機(jī)體上把機(jī)體搗爛。

連桿材質(zhì)不好、制造質(zhì)量差，桿身油道加工偏斜形成臺(tái)階造成應(yīng)力集中也會(huì)使連桿折斷。

有異物進(jìn)入汽缸讓連桿變形，缸套導(dǎo)向不正常導(dǎo)致連桿折斷。

活塞銷制造質(zhì)量差有微小裂紋會(huì)引起應(yīng)力集中，或者活塞銷與銅套間隙大，活塞銷竄出使活塞連桿組運(yùn)動(dòng)失控。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)活塞銷承受交變沖擊載荷大易疲勞折斷。

活塞銷孔中心線同活塞縱向軸線的垂直度不合標(biāo)準(zhǔn)，工作時(shí)活塞銷因彎曲力矩過(guò)早折斷，連桿小頭就會(huì)把缸套或機(jī)件搗穿。

氣門(mén)桿、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)鎖片出問(wèn)題致使氣門(mén)掉入汽缸也會(huì)引起搗缸。

裝配不當(dāng)漏裝零部件，像漏裝活塞銷孔卡環(huán)，工作中活塞銷竄出，拉斷活塞或連桿會(huì)引起搗缸。

連桿螺栓擰緊后沒(méi)鎖住松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)飛車事故導(dǎo)致曲軸、連桿折斷，活塞、缸套斷裂都會(huì)搗缸。

另外，汽油辛烷值不對(duì)，車該加 95%的油加了 92%，會(huì)辛烷值不足引起敲缸爆震。

氣缸燃燒室積碳，長(zhǎng)時(shí)間不清洗進(jìn)氣口會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比響應(yīng)變高導(dǎo)致爆震和氣缸爆震。

火花塞故障，四個(gè)火花塞有一個(gè)點(diǎn)火不良會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸，要及時(shí)更換火花塞。

要防止發(fā)動(dòng)機(jī)搗缸，得正確維護(hù)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)，起步和熄火前別猛踩油門(mén)，保證潤(rùn)滑系統(tǒng)正常，操作時(shí)仔細(xì)聽(tīng)有無(wú)異常噪音，有就馬上停車檢查，盡可能減少損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）