發(fā)動機怠速高的原因主要有以下這些。

節(jié)氣門方面，節(jié)氣門體積碳過多，會使節(jié)氣門開合阻力變大，進氣量減少，為避免熄火，ECU 會加大進氣量，提高怠速。解決辦法是用化油器清洗劑清洗積碳并匹配節(jié)氣門開度，清洗時注意別讓清洗劑噴到針腳。節(jié)氣門后端漏氣，比如進氣歧管密封墊老化破裂、真空管損壞，會導致外界空氣被吸入發(fā)動機，ECU 會增加噴油量，使怠速增高。可以用煙霧測漏儀查漏，處理損壞的密封墊和真空管。

發(fā)電機方面，若發(fā)電機損壞，在發(fā)動機轉速不變時，負荷增大但不發(fā)電，ECU 會認為轉速低從而提高怠速轉速。用萬用表測量發(fā)電機發(fā)電量，不在正常范圍就更換。電瓶樁頭上的電流監(jiān)測傳感器損壞也會致怠速升高。

還有節(jié)氣門本身及怠速馬達損壞，節(jié)氣門體內(nèi)部電位計損壞影響開度，開度大就會怠速高，怠速馬達損壞也會致怠速高，解決辦法是更換節(jié)氣門體或怠速馬達。

另外，水溫低、開空調(diào)、電壓低時，ECU 會適當提高怠速保證發(fā)動機正常運行。

機械故障中，進氣管漏氣會使額外空氣進入發(fā)動機致怠速升高。噴油器漏油會致供油量過大，使怠速高于正常值。配備燃油蒸氣回收系統(tǒng)的車輛，清洗節(jié)氣門體和怠速控制閥后，啟動時可能怠速高，這是之前臟污所致。怠速開關不閉合故障，ECU 會判定發(fā)動機處于部分負荷狀態(tài)來確定噴油量和噴油時間。混合氣過濃或過稀，ECU 會根據(jù)氧傳感器反饋調(diào)整，影響怠速。負荷增大，如開空調(diào)、轉動轉向盤、開照燈，為防熄火會提高怠速。

火花塞故障要維修或更換。油路堵塞，機油雜質(zhì)多不換會堵油路，要定期清潔發(fā)動機油路系統(tǒng)。燃油質(zhì)量低會影響發(fā)動機性能，加油要保證品質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）