方向盤的調(diào)整角度并非固定不變，而是要根據(jù)不同情況靈活調(diào)整。

正常情況下，方向盤的傾斜角度在 10 - 30 度之間算正常，能保證駕駛員雙手自然握住方向盤，不影響視線和操作。

駕駛時(shí)，最佳的握持位置是雙手自然伸展到方向盤的 9 點(diǎn)和 3 點(diǎn)位置，這樣左右轉(zhuǎn)向均衡，緊急情況也有足夠操作空間。

比如在轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低車速，根據(jù)彎道弧度慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。新手通常雙手放在 3 點(diǎn)和 9 點(diǎn)位置，半圈是 90 度，四分之一圈是 60 度，45 度則是半圈的一半。駕駛中雙手交替操作，像向右方向，左手負(fù)責(zé)推右手轉(zhuǎn)，當(dāng)左手到 3 點(diǎn)鐘位置右手到 9 點(diǎn)鐘位置，快速松開右手，左手繼續(xù)向右到 6 點(diǎn)鐘位置，然后右手重新握 12 點(diǎn)鐘位置，最后回到 3 點(diǎn)和 9 點(diǎn)位置為一圈。

注意，過度打死方向盤會(huì)增加助力泵壓力，對(duì)機(jī)械造成負(fù)擔(dān)縮短使用壽命，要避免。

在顛簸路段行駛要雙手緊握方向盤防止失控。車輛停穩(wěn)后避免轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，減輕轉(zhuǎn)向系統(tǒng)負(fù)擔(dān)。

另外，選車時(shí)方向盤角度也應(yīng)是重要考慮因素，可根據(jù)自身需求和體驗(yàn)選擇合適的。

還有，調(diào)節(jié)方向盤角度前要先把座椅參數(shù)充分調(diào)整至合理狀態(tài)。

一些不適宜的握法要避免，像 10 點(diǎn) 4 點(diǎn)式握法可能導(dǎo)致一側(cè)轉(zhuǎn)向不足，限制全范圍旋轉(zhuǎn)，有安全隱患，右側(cè)轉(zhuǎn)向只能達(dá) 160 度，而非理想的 180 度。10 點(diǎn) 2 點(diǎn)式常見于新手女性，但不利于緊急轉(zhuǎn)向。7 點(diǎn) 5 點(diǎn)式短距離握持會(huì)導(dǎo)致手臂疲勞，無法保證基本雙手與方向盤接觸。搭扶握法式有人為緩解疲勞將手搭在方向盤橫幅，緊急情況會(huì)阻礙快速轉(zhuǎn)向，且手部可能在氣囊區(qū)域。

總之，要養(yǎng)成正確的方向盤調(diào)節(jié)習(xí)慣，遵循 9 點(diǎn) 3 點(diǎn)的握持方式，確保各種駕駛情況都能靈活應(yīng)對(duì)，保障安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）