錳鋼護(hù)板不會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)下沉。

發(fā)動(dòng)機(jī)在碰撞時(shí)并非垂直下沉，而是受慣性及車輛重量影響從后部和下部落下。錳鋼護(hù)板強(qiáng)度雖高，但其安裝固定點(diǎn)可能無(wú)法承受沖擊，若發(fā)動(dòng)機(jī)撞上，會(huì)和護(hù)板整體下落，護(hù)板甚至可能脫落。

相比之下，樹(shù)脂護(hù)罩等材料能有效減少碰撞中對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害，提供更全面保護(hù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板材料選擇很重要，錳鋼護(hù)板抗沖擊性能好，能有效保護(hù)托底；塑鋼護(hù)板強(qiáng)度較低，防護(hù)性能稍差。選擇時(shí)要根據(jù)需求和預(yù)算權(quán)衡，注重防護(hù)選錳鋼，注重輕便和價(jià)格選塑鋼。

像捷達(dá) vs5 的錳鋼護(hù)板對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)下沉沒(méi)影響，能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

部分原車不帶發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，有的是車型有沉降設(shè)計(jì)，裝護(hù)板影響沉降和安全性能；有的是離地間隙低，裝護(hù)板影響通過(guò)性；還有的是底盤(pán)平整沒(méi)必要裝或?yàn)榭刂瞥杀尽?/p>

紅旗 H5 新款底盤(pán)護(hù)板材質(zhì)多樣，前半部分有塑料，車身兩側(cè)是玻璃纖維，右側(cè)元寶梁等部分是鋁合金。

塑料護(hù)板有重量輕、減風(fēng)阻、防石子、價(jià)格低、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)，故障時(shí)下落對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和司機(jī)有保護(hù)作用。

底盤(pán)護(hù)板損壞是否更換，要根據(jù)實(shí)際用車情況，不常走爛路可不換，常走爛路可考慮換?？筛鶕?jù)需求和用車環(huán)境選擇，要堅(jiān)固能承受沖擊選錳鋼，注重輕量化和防石子損害選塑料。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）