發(fā)動機裝配工藝流程挺復雜的。

先得進行發(fā)動機樣機、開發(fā)樣機臺架試驗，收集和整理試驗數(shù)據(jù)，再分解、測繪樣機，進行裝配和調試，同時做好與產品設計工程師及相關人員的技術協(xié)調。

接下來，把噴好油漆的車體架的兩個油箱清潔干凈，清絲螺絲孔，安裝好液壓油箱蓋板和燃油箱蓋板等附件，結合面加密封墊，涂密封膠，上好螺絲，保證各連接管路不扭曲、不干涉，也不漏油、不滲油。

還要把氣缸體洗干凈放工作臺上，選好主軸承號和連桿軸承號，缸體上面 7 位數(shù)是主軸承孔號數(shù)，下面 6 位數(shù)是連桿大頭孔號數(shù)。

關鍵工序和較重零部件比如缸體的上下料由全自動裝置完成，像屈服極限控制擰緊連桿蓋和缸蓋螺栓這樣工藝控制需要的工序也很重要。

總裝線、分裝線、工位器具以及線上工具都在裝配流程中發(fā)揮作用。

發(fā)動機能把其他形式能量轉化為機械能，像汽油發(fā)動機、外燃機等，是汽車最重要部件之一。

總之，每個環(huán)節(jié)都得精細操作，才能保證發(fā)動機性能良好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）