四輪定位就是通過(guò)調(diào)教輪胎與轉(zhuǎn)向、懸掛等各部件的幾何角度，讓輪胎跟地面緊密結(jié)合。

車輛四輪、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前后車軸之間的安裝有廠家定的標(biāo)準(zhǔn)位置，調(diào)整恢復(fù)這個(gè)位置就是四輪定位，它包括主銷后傾（角）、主銷內(nèi)傾（角）、前輪外傾（角）、后輪外傾（角）、前輪前束和后輪前束這六個(gè)方面。

四輪定位能保證車輛有良好行駛性，比如車輛不跑偏。

動(dòng)平衡是矯正車輪（輪胎 輪轂）的配置平衡，讓車輛輪胎一直同心運(yùn)動(dòng)。

因?yàn)橹圃煸?，車輪各部分質(zhì)量分布不均，車輪高速旋轉(zhuǎn)就會(huì)動(dòng)不平衡，導(dǎo)致車輛行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)。

為避免或消除這情況，要在車輪動(dòng)態(tài)下通過(guò)增加配重讓車輪各邊緣部分平衡，這校正過(guò)程就是動(dòng)平衡。

動(dòng)平衡能保證車輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不產(chǎn)生橫向震動(dòng)。

四輪定位是調(diào)整車輛懸架參數(shù)，動(dòng)平衡是調(diào)整輪胎自身平衡狀態(tài)，它們根本不是一回事。

比如，四輪定位能解決車輛跑偏問(wèn)題，而動(dòng)平衡能消除車輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)的抖動(dòng)。

很多人會(huì)混淆，可能是對(duì)它們的原理和作用了解不夠清楚。

要是輪胎輪轂高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力，重量不同就會(huì)讓輪胎震動(dòng)，影響車身，低速可能不明顯，車速到七八十公里這種臨界值，車身就會(huì)有明顯反應(yīng)。

所以，清楚四輪定位和動(dòng)平衡的區(qū)別，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題，保證行車安全和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）