汽車(chē)熄火后發(fā)出響聲的原因有多種。

排氣管在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排出大量高溫氣體，熄火冷卻后，其內(nèi)部隔熱墊因熱脹冷縮會(huì)發(fā)出噠噠聲，這是正常的，無(wú)需處理。

三元催化器工作時(shí)產(chǎn)生 400℃到 800℃的高溫，熄火降溫時(shí)，內(nèi)部金屬部件熱脹冷縮會(huì)發(fā)出噼噼啪啪的響聲，不用在意。

發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇，部分車(chē)輛熄火后，電子風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)會(huì)繼續(xù)工作，為發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，直到達(dá)到設(shè)定溫度，這是正常設(shè)定，不必干預(yù)。

渦輪增壓器工作溫度高達(dá) 700 到 1000 攝氏度，冷卻時(shí)熱脹冷縮會(huì)偶爾發(fā)出響聲，無(wú)需擔(dān)心。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱風(fēng)扇也可能自動(dòng)啟動(dòng)進(jìn)行降溫，即便車(chē)子熄火，如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，冷卻系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，電子扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)出聲響，這是為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不受過(guò)熱損害，正常等待其自動(dòng)停止就行。

還有可能是空燃比過(guò)濃或過(guò)稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)而發(fā)出異常響聲。

總之，汽車(chē)熄火后發(fā)出響聲大多是正?，F(xiàn)象，不必過(guò)于擔(dān)憂(yōu)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）