大眾三元催化器會故障主要有下面這些原因。

一是高溫。汽車長時間高負荷行駛，發(fā)動機內部溫度一直升高，三元催化器長時間在高溫環(huán)境里工作，就容易失效。

二是積碳。發(fā)動機燃燒時會產生積碳，它們會附著在三元催化器表面，影響還原反應效果，積累多了還會阻塞反應通道，降低工作效率。汽車節(jié)氣門積炭過多會讓 11 年大眾寶來三元催化器老是報警，處理好節(jié)氣門積炭問題就行。點火系統(tǒng)的火花塞間隙過大誤報數據也可能導致，解決相關問題就行。

用了帶鉛的汽油，或者氧傳感器故障，會讓汽車催化轉換器失效或者效率過低，只要三元催化載體沒破就能維修。

機油加注過多，發(fā)動機運行時機油參與燃燒，燃燒后的顆粒物會堵住三元催化器小孔，發(fā)動機故障燈亮，動力也不足。

發(fā)動機故障，比如失火、缺缸，導致某個氣缸不能正常點火工作，多余燃油無法燃燒，也會影響三元催化器。

國六 B 排放標準執(zhí)行后，很多車企在催化器前部增加了“顆粒捕集器”，大眾叫“OPF”，這部件也可能和三元催化器故障有關。

總之，要避免三元催化器故障，得注意合理用車，定期保養(yǎng)檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）