德系車大修的公里數(shù)不是固定的。

一般來說，在行駛 150000 公里至 200000 公里后可能需要大修，但也有能行駛 300000 公里后才大修的情況。

這主要取決于車型，比如德系渦輪增壓車像帕薩特和邁騰的 1.8T、2.0T 搭載 EA888 發(fā)動機，可能 10 萬公里左右燒機油時間長了需大修，不過定期保養(yǎng)可延緩。

使用頻率也很關(guān)鍵，經(jīng)常跑長途或者在惡劣路況行駛，車輛損耗大，大修公里數(shù)可能提前。

保養(yǎng)情況更是重要，按時保養(yǎng)、使用合適的機油和配件，能讓車輛狀態(tài)更好，推遲大修。

像發(fā)動機這種關(guān)鍵部件，正常的燒機油消耗到一定程度時做適當(dāng)補充能維持運轉(zhuǎn)。

德國人對車性能很在意，新的技術(shù)應(yīng)用多，但這也需要更精心的養(yǎng)護。

總之，想讓德系車盡量晚大修，就得重視保養(yǎng)，選對車型，注意使用環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）