哈弗H9燒機(jī)油的原因主要有這些。

一是活塞環(huán)與氣缸壁間配合間隙大、安裝不當(dāng)或密封性差，導(dǎo)致缸壁機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

二是氣門(mén)密封圈密封差、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥損壞或通風(fēng)口堵塞，曲軸箱壓力大，機(jī)油隨氣體進(jìn)汽缸燃燒。

三是燃油品質(zhì)差，燃燒不充分形成大量積碳，部分積碳進(jìn)入活塞造成活塞環(huán)粘連和回油孔堵塞，機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

四是交通擁堵使燃油燃燒不充分產(chǎn)生積碳，堵塞回油孔，刮油環(huán)無(wú)法刮下缸壁機(jī)油。

五是氣門(mén)油封老化，密封不良致機(jī)油進(jìn)燃燒室。

六是活塞環(huán)卡滯，只要缸壁無(wú)嚴(yán)重拉傷就不必大修。

七是發(fā)動(dòng)機(jī)超高速轉(zhuǎn)動(dòng)使?jié)櫥湍嗔?，?rùn)滑不良和轉(zhuǎn)動(dòng)部位干磨。

八是配件問(wèn)題，像廢氣閥、氣門(mén)油封、缸內(nèi)拉缸、缸壓不足。長(zhǎng)期不清潔油路，防凍液更換不及時(shí)，機(jī)油使用周期長(zhǎng)，活塞環(huán)卡滯。

九是公里數(shù)不到17萬(wàn)公里時(shí)，一般不是渦輪增壓器和氣門(mén)油封問(wèn)題，主要是活塞環(huán)卡滯致刮機(jī)油不干凈，機(jī)油參與燃燒。

十是活塞環(huán)卡死，機(jī)油無(wú)法回流油底殼致機(jī)油缺少而燒機(jī)油。渦輪增壓器密封閥失效，機(jī)油無(wú)法回流也會(huì)燒機(jī)油。

十一，燃燒室積碳使活塞環(huán)氣環(huán)卡滯，密封不良。

十二，廢氣閥老化把機(jī)油“抽”走，機(jī)油無(wú)法回油底殼致燒機(jī)油。

十三，活塞環(huán)卡死，機(jī)油從縫隙溜走。

十四，渦輪增壓器密封閥失效致機(jī)油漏出燒機(jī)油。

十五，曲軸通風(fēng)口被堵死。

十六，活塞卡滯也是燒機(jī)油主因。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）