汽車剎車時(shí)四個(gè)輪都會(huì)一起剎。

不管是前驅(qū)、后驅(qū)還是四驅(qū)的車，剎車時(shí)四個(gè)輪都參與制動(dòng)，但前后輪的制動(dòng)力有差別。一般前輪制動(dòng)力大，比如常為前六后四的比例。因?yàn)槠囍苿?dòng)時(shí)重心會(huì)前移，前輪獲得更大下壓力，所以前輪制動(dòng)更有助于車輛制動(dòng)。

家用轎車多采用液壓制動(dòng)器，踩剎車踏板時(shí)前后輪剎車同時(shí)起作用，只是制動(dòng)力分配不同?，F(xiàn)在汽車制動(dòng)主要靠前輪，高速急剎時(shí)前后動(dòng)力比接近 8:2。

在制動(dòng)系統(tǒng)中，負(fù)載感應(yīng)比例閥會(huì)根據(jù)車輛負(fù)載變化改變前后輪制動(dòng)力比例，而非固定值。而且制動(dòng)液不能有空氣，含水量要控制在 3%以下，否則易導(dǎo)致剎車失靈。

汽車剎車分泵工作時(shí)，按常理前輪先剎車且制動(dòng)力大，后輪稍遲且制動(dòng)力小，但也有后輪先制動(dòng)的情況，比如大貨車或較大車型。乘用車常用油液制動(dòng)系統(tǒng)，盤剎制動(dòng)由剎車總泵、真空助力泵等部件組成，踩下踏板產(chǎn)生油壓推動(dòng)活塞頂緊剎車盤實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。鼓剎制動(dòng)原理類似，只是油壓推動(dòng)活塞使剎車蹄與剎車鼓摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力。

總之，汽車剎車四個(gè)輪一起剎，但前后輪剎車盤、蹄片大小及摩擦系數(shù)不同，力度重心會(huì)有變化。正常剎車四個(gè)輪制動(dòng)力基本一致，否則車會(huì)側(cè)滑，駐車時(shí)剎后輪。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）