發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后風(fēng)扇還在轉(zhuǎn)，這是比較常見(jiàn)的現(xiàn)象。主要原因有以下這些：

一是水溫傳感器有問(wèn)題。它若一直記錄高水溫的信號(hào)并傳給風(fēng)扇控制電腦，風(fēng)扇就會(huì)不停轉(zhuǎn)動(dòng)。

二是風(fēng)扇繼電器出故障，熄火后沒(méi)及時(shí)斷開(kāi)，電池持續(xù)給風(fēng)扇供電。

三是停車(chē)瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高于可接受的浸泡溫度，行車(chē)電腦會(huì)自動(dòng)計(jì)算風(fēng)扇運(yùn)行速度和時(shí)間來(lái)控制風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度越高，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間越長(zhǎng)，溫度降低到安全范圍，風(fēng)扇就會(huì)關(guān)閉，這是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)。

四是可能存在電路虛接的情況。

五是水溫傳感器損壞或者風(fēng)扇繼電器觸點(diǎn)卡住。

六是嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，比如水泵故障或散熱器堵塞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度持續(xù)上升，風(fēng)扇持續(xù)工作。

汽車(chē)的散熱器由進(jìn)水室、出水室及散熱器芯等三部分構(gòu)成。冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動(dòng)，空氣在散熱器外通過(guò)，熱交換實(shí)現(xiàn)散熱。

在使用和保養(yǎng)方面要注意：

散熱器不能和酸、堿或其他腐蝕性物質(zhì)接觸；

建議用軟水，硬水要先軟化，防止內(nèi)部堵塞和水垢產(chǎn)生；

要用正規(guī)廠家生產(chǎn)且符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的長(zhǎng)效防銹防凍液；

安裝時(shí)別損壞散熱帶（片）和碰傷散熱器；

完全放水再注水時(shí)，要先扭開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的放水開(kāi)關(guān)；

日常隨時(shí)檢查水位，停機(jī)降溫后加水，慢慢打開(kāi)水箱蓋，遠(yuǎn)離加水口以防燙傷；

冬季長(zhǎng)期或間接停車(chē)要放完水，備用散熱器要放在通風(fēng)干燥處，1-3 個(gè)月清洗一次芯體，用清水沿反進(jìn)風(fēng)向側(cè)沖洗，水位計(jì)每 3 個(gè)月清洗一次或視情況用溫水加無(wú)腐蝕性洗滌劑清洗。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）