奧威 11 升 460 氣門的調(diào)整，要先找到一缸壓縮上止點(diǎn)，這時(shí)調(diào)整 1、2、4 缸進(jìn)氣門為 0.3mm。

接著轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一周到六缸上止點(diǎn)，調(diào) 3、5、6 缸進(jìn)氣門為 0.30mm。

再?gòu)?6 缸排氣門開始，按 6、2、4、1、5、3 的順序，每 120 度調(diào)整一個(gè)節(jié)氣門，幅度為 3.00mm。

調(diào)整氣門有兩種方法，逐缸調(diào)整法，先松開調(diào)整螺絲，用螺絲刀擰緊絲軸確定位置后再次擰緊，然后對(duì)進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整，按此方法逐步調(diào)整各缸。

還有兩次調(diào)整法，調(diào)整時(shí)邊擰螺絲邊用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂間來回拉動(dòng)，感覺有輕微阻力時(shí)用逐缸法檢查調(diào)整氣門間隙，這種方法更精確但對(duì)維修人員要求高。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙是用于補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)氣門因溫度升高會(huì)膨脹，若間隙過小高溫時(shí)會(huì)導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)密。

要注意確定調(diào)整時(shí)間，得等發(fā)動(dòng)機(jī)完全冷卻后再進(jìn)行氣門調(diào)整，還要確保使用準(zhǔn)確的工具和所需的配件。

調(diào)整氣門需要耐心和細(xì)心，要是不熟悉操作，建議找專業(yè)人員幫忙，以免損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）