GS5 排放系統(tǒng)故障的原因有不少。

首先是排氣系統(tǒng)故障，像節(jié)氣門或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳太多，這會(huì)讓混合氣比例失調(diào)。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦一直監(jiān)測(cè)各種信號(hào)，發(fā)現(xiàn)影響排放的就會(huì)亮故障燈。長(zhǎng)期在市區(qū)低速跑，或者發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)掛高擋位，也容易出問(wèn)題。

其次是油質(zhì)問(wèn)題，油質(zhì)不好會(huì)加快積碳形成，從而引發(fā)排放故障。

還有氧傳感器故障，它負(fù)責(zé)測(cè)廢氣中氧氣含量，出問(wèn)題會(huì)影響燃燒優(yōu)化，可能導(dǎo)致排放超標(biāo)。

三元催化器故障也不行，它能把有害氣體變成無(wú)害的，要是損壞或堵塞，排放物就會(huì)增加。

燃油系統(tǒng)有問(wèn)題也會(huì)影響，比如噴油嘴堵塞、燃油泵故障等，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，進(jìn)而影響排放。

節(jié)氣門或噴油嘴臟了，燃油和空氣混合不均勻，燃燒效果就不好。

進(jìn)氣管漏氣會(huì)影響進(jìn)氣量，燃燒不充分，排放物也就多了。

用質(zhì)量差的燃油，燃燒不充分，產(chǎn)生過(guò)多污染物。

催化劑顆粒捕集器 GPF 故障，沒(méi)法有效捕捉顆粒物，排放會(huì)增加。

正時(shí)錯(cuò)誤、VVT 電磁閥或 VVT 輪子故障，影響氣門正時(shí)，造成燃燒不良。

機(jī)油壓力傳感器數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，間接影響排放。

信號(hào)盤錯(cuò)位、鏈條拉長(zhǎng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作不利，也會(huì)影響排放。

總之，遇到 GS5 排放系統(tǒng)故障，建議車主趕緊把車送到專業(yè)維修站診斷維修，保證車能正常運(yùn)行，環(huán)保性能也不受影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）