汽油機(jī)通常使用的冷卻方式主要有風(fēng)冷式和水冷式。

先說風(fēng)冷式，它在缸體上有不少散熱片，能增加和空氣的接觸面積，以此來散去發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，很多摩托車用的就是這種冷卻方式，一般適用于小型汽油機(jī)。

再看水冷式，這是目前大多數(shù)汽車汽油機(jī)采用的冷卻方式。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)有一套專門的冷卻系統(tǒng)，依靠冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不停地循環(huán)，把熱量帶走。水冷系均是強(qiáng)制循環(huán)水冷系，組成部分有水泵和散熱器等。水泵能讓冷卻液流動(dòng)起來，散熱器則負(fù)責(zé)把冷卻液中的熱量散發(fā)出去。

強(qiáng)制循環(huán)式水冷卻系的工作原理是，水泵推動(dòng)冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)，冷卻液吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量后，流到散熱器中，在散熱器里熱量被散發(fā)到大氣中，冷卻后的冷卻液又被水泵抽回發(fā)動(dòng)機(jī)，如此循環(huán)往復(fù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在合適的工作溫度。

總之，風(fēng)冷式有自身特點(diǎn)，但水冷式在汽車汽油機(jī)中應(yīng)用更廣，因?yàn)樗睦鋮s效果更穩(wěn)定、更高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）