奧迪 A3 的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是電子助力。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過(guò)電機(jī)來(lái)提供輔助扭矩。在實(shí)際駕駛中，它能根據(jù)車(chē)速變化自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向的輕重。車(chē)速慢時(shí)，比如停車(chē)或窄路掉頭，方向盤(pán)會(huì)比較輕盈，方便操控，能輕松轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。車(chē)速快時(shí)，方向盤(pán)則會(huì)變得更穩(wěn)定，保障駕駛安全。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由扭矩傳感器、車(chē)速傳感器、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和電子控制單元（ECU）等組成。

與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) HPS 相比，EPS 系統(tǒng)具有很多優(yōu)點(diǎn)。

常見(jiàn)的助力轉(zhuǎn)向除了電子助力，還有機(jī)械液壓助力、電子液壓助力。新奧迪 A3 不僅采用電子助力轉(zhuǎn)向技術(shù)，還搭載多連桿懸架系統(tǒng)，匹配自適應(yīng)減震器，保證快速響應(yīng)性。從動(dòng)態(tài)體驗(yàn)看，新奧迪 A3 屬于運(yùn)動(dòng)類(lèi)型，駕駛者在操控時(shí)能感受到其出色的性能。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 A3 的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為駕駛者提供了舒適、靈活且安全的操控體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）