電動(dòng)汽車充電樁未來的發(fā)展趨勢那是相當(dāng)不錯(cuò)的！

高壓大功率直流快充會(huì)成為主流。就像華為說的，乘用車充電電壓會(huì)從 500V 升到 800V，單槍充電功率從 60kW 能到 350kW，充滿電時(shí)間從 1 小時(shí)左右縮短到 10 - 15 分鐘，跟燃油車加油差不多。為啥呢？因?yàn)槌潆姽β试酱蟪潆姇r(shí)間越短呀。

不過，電流大了熱量多，對熱管理要求高，像特斯拉那種大電流快充，就得用大直徑線纜和液冷充電槍。所以提升電壓更靠譜，效率高，熱量少。

柔性充電堆也會(huì)更有用。不同車型充電功率不一樣，車充電時(shí)功率還會(huì)變，所以得有能動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)功率的柔性充電堆，它能把充電模塊集中起來監(jiān)控調(diào)度，解決單樁功率固定的問題，滿足不同車的充電需求。

還有 V2G 技術(shù)和“虛擬電廠”。虛擬電廠不是真的發(fā)電站，是個(gè)能整合電量的管理平臺(tái)，把充電樁、換電站啥的用電大戶放一起，優(yōu)化電力配置。它成本低，能提升電網(wǎng)對清潔能源的接納能力，促進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型，國家和市場都重視。

總之，電動(dòng)汽車充電樁未來技術(shù)上充電速度快、效率高，還有各種新手段，發(fā)展前景特別好

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）