在拉力賽中，有不少品牌的汽車表現(xiàn)出色。

雪鐵龍絕對是其中的佼佼者，塞納車型堪稱傳奇，在世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽上屢次擊敗對手，成績出眾。C4 WRC 賽車也延續(xù)輝煌，展現(xiàn)了 PSA 賽車的強(qiáng)大。

大眾的 Polo R 表現(xiàn)出色，是最新的拉力賽車，背靠背奪得 WRC 冠軍，自 2013 年首秀后連續(xù)獲得車隊(duì)和車手雙料冠軍至 2016 年，贏下 43 場 WRC 賽事。

三菱的藍(lán)瑟 Evo 是拉力賽強(qiáng)者，從 1996 年的 Evo III 開始，在車手湯姆米馬基寧駕駛下連續(xù)登上 WRC 冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺，還為三菱贏得 1998 年車隊(duì)冠軍。

斯巴魯翼豹 555 替代不成功的 Legacy 拉力賽車后，在科林麥克雷駕駛下，于 1995 年、1996 年和 1997 年連續(xù)三年奪冠，彰顯斯巴魯在拉力賽的強(qiáng)大。

豐田的 Celica GTFour ST185 本是經(jīng)濟(jì)型跑車，卻在 1992 年、1993 年和 1994 年擊敗 Delta Integrale 贏得 WRC 冠軍。

日產(chǎn) 240 RS、福特 Escort Rs Cosworth 也在拉力賽中表現(xiàn)不俗。在轎車組別，大眾、三菱和日產(chǎn)等憑借卓越性能和出色表現(xiàn)奪冠，在嚴(yán)酷賽事環(huán)境中展現(xiàn)超凡耐久性和可靠性。

總之，這些品牌的汽車在拉力賽中都有出色發(fā)揮，以各自的優(yōu)勢和特點(diǎn)贏得榮譽(yù)和關(guān)注。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）