比亞迪老總王傳福認(rèn)為未來汽車行業(yè)新能源汽車發(fā)展迅猛，滲透率會(huì)持續(xù)上升，很快可能突破 50%，甚至更高，形成主導(dǎo)地位。

行業(yè)已進(jìn)入淘汰賽，2024 - 2026 年是規(guī)模、成本和技術(shù)的決戰(zhàn)。

中國汽車工業(yè)包括新能源汽車都進(jìn)入調(diào)整階段，企業(yè)得盡快形成規(guī)模和品牌優(yōu)勢。

未來 3 - 5 年，合資品牌份額會(huì)大幅下降，中國品牌有很大增長空間。

王傳福強(qiáng)調(diào)智能化，智電融合的整車智能是方向，電動(dòng)化上半場已快，智能化下半場提速。

在全球化方面，要選擇“出海+本地化”戰(zhàn)略，技術(shù)和本地化結(jié)合。

今年 5 月將推出第五代 DM - i 混動(dòng)技術(shù)，饋電油耗低，續(xù)航長。

比亞迪 3 月銷量佳，部分車型暢銷但有產(chǎn)能瓶頸，會(huì)擴(kuò)大產(chǎn)能。

總之，汽車產(chǎn)業(yè)變革深入，電動(dòng)化在快車道，智能化開始提速。

新能源汽車是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，中國市場變革速度和效率高于國外。

中國汽車高端品牌發(fā)力，帶來新增長空間，在新能源領(lǐng)域形成品牌優(yōu)勢，重塑豪華車市場格局。

出口加速，新能源車與鋰電池、光伏組成“新三樣”，比亞迪進(jìn)入滾裝船業(yè)務(wù)緩解出口運(yùn)力不足，推動(dòng)進(jìn)入更多國家地區(qū)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）