第四代發(fā)現(xiàn)加裝配置對油耗有影響嗎
第四代發(fā)現(xiàn)加裝配置對油耗是有影響的。
比如換裝 22 英寸輪轂,這會(huì)增加車輛負(fù)載,進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升,不過操控上會(huì)更沉穩(wěn)。
安裝前護(hù)板,如果是鋁合金材質(zhì)且重十七八斤,通常對油耗和動(dòng)力沒啥明顯影響。
像 3.0T 車型刷寫 ECU 提升動(dòng)力性能,兩箱油磨合后油耗波動(dòng)不大。
安裝機(jī)械增壓套件,調(diào)整后油耗會(huì)增加約 1 個(gè),這很大程度取決于駕駛習(xí)慣,同時(shí)動(dòng)力能提升近 40%。
所以說,綜合來看加裝配置對油耗的影響要考慮具體加裝的東西和車輛使用情況。
咱就拿發(fā)動(dòng)機(jī)來說,國內(nèi)第四代發(fā)現(xiàn)只提供 3.0L V6 機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和 3.0L V6 雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力選擇。
早期發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平順,大排量自吸,兩級渦輪版本在低轉(zhuǎn)速一個(gè)渦輪工作,高功率時(shí)兩個(gè)渦輪一起。
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 250hp/4000rpm,峰值扭矩 600Nm/2000rpm。馬力一般,但扭矩大,比同排量汽油版大 33%以上,低轉(zhuǎn)速就能輸出巨大扭矩,適合中國道路環(huán)境。
總之,在選擇加裝配置時(shí)得綜合考慮車輛使用場景和個(gè)人駕駛習(xí)慣,這樣才能更好地控制油耗。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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