新款路虎發(fā)動機在環(huán)保方面有很多顯著改進。

比如新款攬勝的混動發(fā)動機，采用 4.4T 雙渦輪增壓 V8 混動技術(shù)，最大功率 615 馬力，動力強，駕駛和操控體驗好。通過電動機輔助降低燃油消耗，減少碳排放，提高燃油經(jīng)濟性。純電模式能行駛 82 公里，日常通勤可減少燃油依賴，降低環(huán)境污染。

路虎英杰力 2.0T 發(fā)動機表現(xiàn)出色，高功率版動力參數(shù)提升，添加 48V 微混系統(tǒng)和電控液壓氣門升程等技術(shù)，工信部綜合油耗降低。缸體全鋁，有靜音保溫材料，活塞連桿漲斷工藝制造且強化。進氣系統(tǒng)進氣口集成在發(fā)動機蓋，涉水深度不變，缸蓋集成排氣歧管，配雙渦管單渦輪增壓器，排氣效率高。

2024 款路虎衛(wèi)士動力優(yōu)化，用更高效環(huán)保發(fā)動機，提高燃油經(jīng)濟性，減少排放，配 8 速自動變速器，還有混合動力系統(tǒng)。

2020 款路虎攬勝和攬勝星脈搭載英杰力直列 6 缸雙增壓發(fā)動機，全鋁缸體輕量化，可變氣門升程和可變凸輪正時提高燃燒效率，單渦輪雙渦管增壓提高低速動力，雙增壓系統(tǒng)包括渦輪增壓和電子機械增壓，改進瞬時響應(yīng)速度，配 48V 輕混系統(tǒng)保障發(fā)動機運轉(zhuǎn)平順，符合節(jié)能趨勢。

路虎攬勝運動版的 3.0T 雙增壓發(fā)動機配合 48V 輕混系統(tǒng)，提升動力響應(yīng)速度，優(yōu)化燃油效率。Ingenium 3.0T 發(fā)動機的電控液壓閥系統(tǒng)能精確控制氣門正時，提高燃油經(jīng)濟性和動力輸出穩(wěn)定性，48V 系統(tǒng)輔助提升性能和環(huán)保性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）