發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的更新?lián)Q代是有規(guī)律可循的。

像寶馬的 3.0T 直六發(fā)動(dòng)機(jī)，從 N52 到 N54、N55 再到 B58，一直在不斷完善。

日產(chǎn)的 VQ 系列，比如 VQ35 和 VQ37，以其出色的動(dòng)力和平順性出名。

法拉利的 4.5 V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也曾憑借強(qiáng)大動(dòng)力占據(jù)市場(chǎng)。

隨著環(huán)保要求變嚴(yán)，小排量加渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸取代純?nèi)加桶l(fā)動(dòng)機(jī)。

奧迪 A6 發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)換代頻率不固定，寶馬、奧迪一般每 5 年小改款，7 年左右大改款。

奔騰 B70 發(fā)動(dòng)機(jī)也多次升級(jí)，第一代起點(diǎn)高，2012 款的 1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)由老款 2.0L 改進(jìn)，用了全鋁缸體。

EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)從 EA211 換代到第三代。

目前多集中在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化上，新能源動(dòng)力系統(tǒng)排其次，因?yàn)樾履茉醇夹g(shù)還不太成熟，優(yōu)化傳統(tǒng)動(dòng)力總成才最實(shí)際。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)更新?lián)Q代主要受技術(shù)進(jìn)步、性能提升、環(huán)保要求和市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)。

為競(jìng)爭(zhēng)，廠家會(huì)不斷改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。比如提升燃燒效率、降低排放、增強(qiáng)動(dòng)力輸出等。

外觀上分辨不同代別發(fā)動(dòng)機(jī)也有直觀方法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）