比亞迪DM-i真的不需要變速箱。

這是因為其采用了創(chuàng)新的 EHS 電混系統(tǒng)，該系統(tǒng)能通過離合器來調(diào)控動力源，讓發(fā)動機和電動機一直在最高效的工作區(qū)間運作，所以無需傳統(tǒng)變速箱。

具體而言，高效的電動驅(qū)動系統(tǒng)能直接由電機輸出動力，無需復雜變速機構(gòu)來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和扭矩。這種設(shè)計使車輛在行駛中更依賴電池和電動機，從而提升了燃油經(jīng)濟性。

DM-i 架構(gòu)的 ECVT 并非真正的變速箱，只是參照橫置變速箱的結(jié)構(gòu)特點打造。理想狀況就是不用變速箱，直接通過轉(zhuǎn)速調(diào)整車速。

沒有變速箱的 DM-i，能讓發(fā)動機和電動機始終保持高效工作，避免了傳統(tǒng)變速箱帶來的能量損耗和傳動效率問題。

這一創(chuàng)新設(shè)計，使得車輛在城市擁堵路況下，能夠更好地利用電能驅(qū)動，減少發(fā)動機頻繁啟停帶來的能耗增加。在高速行駛時，發(fā)動機也能在最佳工況下提供動力，與電動機協(xié)同工作，實現(xiàn)高效能輸出。

總之，比亞迪 DM-i 依靠其獨特的 EHS 電混系統(tǒng)和電動驅(qū)動系統(tǒng)，確實不需要傳統(tǒng)意義上的變速箱，從而為用戶帶來更出色的燃油經(jīng)濟性和駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）