通用第二代 6AT 和第三代有不少不同之處。

先說車身尺寸，第三代比第二代更大，內(nèi)部空間有明顯改善。

外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，第三代更具夸張風(fēng)格，科技感更強(qiáng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，第二代有低功率版 1.5 升渦輪增壓和 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，第三代用的是高功率版 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

傳動(dòng)效率和響應(yīng)速度上，第二代雖說加入了更多電控元件，但還是有不足。第三代采用更多電控元件和先進(jìn)材料技術(shù)，傳動(dòng)效率高、響應(yīng)速度快還更耐用，而且支持啟停功能，能更好地節(jié)省燃油，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

二代跟一代比，鎖止離合器換了長(zhǎng)行程彈簧，還擴(kuò)大了閉鎖區(qū)域。三代跟二代比做了輕量化，減小了速比，內(nèi)置了支持啟停功能的電磁油泵。

技術(shù)方面，一代 AT 技術(shù)簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；二代 AT 在一代基礎(chǔ)上改進(jìn)，加了新的技術(shù)；三代 AT 在二代基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升，像采用更先進(jìn)控制策略、更精確換檔控制等。

性能方面，一代 AT 性能差，燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛舒適性不好；二代 AT 性能有提升。

應(yīng)用范圍上，一代 AT 主要在低端車型，二代 AT 廣泛用于中端車型，三代 AT 多在高端車型上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）