新款艾力紳混動(dòng)的工作原理挺有趣的。

它的混動(dòng)系統(tǒng)會(huì)讓電池電量一般保持在 60%上下。

要是電量少于 60%，發(fā)動(dòng)機(jī)就自動(dòng)啟動(dòng)干活，持續(xù)給電池充電。

一旦電量超過 60%，發(fā)動(dòng)機(jī)又自動(dòng)停機(jī)。

在低速堵車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，就靠電低速蠕動(dòng)，等電量降到 50%，發(fā)動(dòng)機(jī)才重新啟動(dòng)充電。

正常跑起來，發(fā)動(dòng)機(jī)給發(fā)電機(jī)工作，接著驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

時(shí)速 60 以上巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)一邊給發(fā)電機(jī)供電，一邊直連單速變速箱讓車輪動(dòng)起來，這樣傳動(dòng)效率高。

時(shí)速 60 以下巡航，就不用直連方式，只靠發(fā)電曾程方式驅(qū)動(dòng)。

當(dāng)中低速要提速超車，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)一起干活進(jìn)入混動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)主要驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)再把電給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所以輸出主要靠驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

簡(jiǎn)單說，新款艾力紳混動(dòng)通過合理控制電池電量和發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)高效的動(dòng)力輸出和能源利用，讓車輛在不同的行駛狀況下都能有出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）