早上汽車(chē)打火后怠速不穩(wěn)定是不少車(chē)主遇到的問(wèn)題，原因主要有以下這些。

節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多，油品不佳產(chǎn)生的積碳會(huì)阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，沒(méi)法為車(chē)平穩(wěn)提供動(dòng)力，造成冷車(chē)啟動(dòng)后怠速忽高忽低。

進(jìn)氣管或者各種閥泄露，像進(jìn)氣管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再循環(huán)閥、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥等，這會(huì)直接影響燃油混合氣質(zhì)量和燃燒效果，得逐一檢修。

配氣正時(shí)出故障，比如配氣相位不準(zhǔn)、正時(shí)皮帶裝錯(cuò)、進(jìn)排氣門(mén)積碳多、氣門(mén)彈簧斷了，每個(gè)汽缸進(jìn)氣量不同，就會(huì)怠速不穩(wěn)。

冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)空氣閥沒(méi)開(kāi)或開(kāi)的度數(shù)小，發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)怠速轉(zhuǎn)速低，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。

進(jìn)氣歧管漏氣，不該進(jìn)的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)來(lái)，混合氣就會(huì)過(guò)濃或過(guò)稀，引起汽車(chē)怠速不穩(wěn)。

節(jié)氣門(mén)和周?chē)M(jìn)氣道積碳多，空氣通道截面積會(huì)變化。

進(jìn)氣系統(tǒng)執(zhí)行元件故障，像節(jié)氣門(mén)電機(jī)、怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器等出問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多，啟動(dòng)車(chē)時(shí)燃油噴嘴噴出的汽油被大量積碳吸收，混合氣變稀，啟動(dòng)就困難。

空濾不及時(shí)換，進(jìn)氣量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速降低。

水溫異常，水溫高時(shí)點(diǎn)火時(shí)間變?cè)纾蜌饣旌媳雀淖?，機(jī)油粘度變稀。

節(jié)氣門(mén)和空氣流量計(jì)積碳多，容易臟。

噴嘴堵塞，各噴嘴噴油不一致，各缸工作不一樣。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不夠，早晨氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)達(dá)到正常工作溫度。

火花塞間隙大也會(huì)有影響。

要解決早上汽車(chē)打火后怠速不穩(wěn)定的問(wèn)題，首先得定期清理節(jié)氣門(mén)積碳，使用優(yōu)質(zhì)油品。定期檢查進(jìn)氣管和各種閥，有泄露及時(shí)修復(fù)。配氣正時(shí)故障得找專(zhuān)業(yè)人員維修調(diào)整。保證冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)空氣閥正常工作。修復(fù)進(jìn)氣歧管的漏氣問(wèn)題。清理節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道積碳。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)執(zhí)行元件，有故障及時(shí)更換。定期清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，按時(shí)更換空濾，保證水溫正常，及時(shí)清理節(jié)氣門(mén)和空氣流量計(jì)積碳，疏通堵塞的噴嘴，調(diào)整火花塞間隙。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）