紅旗 H9 沒有采用 AT 變速箱，原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先是成本，7 速濕式雙離合變速箱成本相對(duì)低，廠家為控制車價(jià)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)選它。

其次是匹配問題，紅旗 H9 是縱置后驅(qū)布局，常見的 AT 變速箱多是橫置前驅(qū)，匹配有難度。

然后是技術(shù)路線，廠家覺得雙離合變速箱更適合紅旗 H9 的整體架構(gòu)。

還有調(diào)教方面，AT 變速箱調(diào)教難度大，國產(chǎn)車在這方面有挑戰(zhàn)，雙離合調(diào)教相對(duì)容易。

再就是品牌規(guī)劃，紅旗 H9 作為旗艦車型追求主要零部件國產(chǎn)化實(shí)現(xiàn)自主可控。

不過新款紅旗 H9 有變化，中期改款車型換裝了采埃孚 8AT 變速箱，改善了駕駛平順性，減少了頓挫和發(fā)熱問題，動(dòng)力方面繼續(xù)搭載 2.0T 和 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀細(xì)節(jié)、內(nèi)飾配置也有優(yōu)化提升，增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)于紅旗 H9，選擇雙離合變速箱是為追求性能和駕駛體驗(yàn)，雖說 AT 變速箱有優(yōu)點(diǎn)，但雙離合在響應(yīng)速度和燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)更好。

紅旗 H9 選擇的 DCT400 7 速雙離合變速箱是國內(nèi)首款量產(chǎn)高端縱置自動(dòng)變速箱，能根據(jù)行車情況自動(dòng)選合適擋位，省去手動(dòng)換擋繁瑣，換擋速度快，傳動(dòng)效率高，提升駕駛體驗(yàn)。

而且紅旗 H9 有豐富版本選擇，雙色版本阿卡金龍膽紫和香檳金琥珀棕獨(dú)特，單色版本黑色、流沙金色、榮耀藍(lán)、琥珀棕和龍膽紫，滿足不同消費(fèi)者個(gè)性化需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）