408 召回這件事對(duì)后續(xù)車型的生產(chǎn)有著不少啟示。

一定要把零部件質(zhì)量重視起來(lái)，像輪胎、正時(shí)皮帶這種關(guān)鍵部件，那可是直接關(guān)乎車輛安全和性能的。

生產(chǎn)前就得嚴(yán)格去篩選供應(yīng)商，可不能隨隨便便。

而且還得加強(qiáng)零部件的檢測(cè)工作，每一個(gè)零部件都得達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不能有絲毫馬虎。比如說(shuō)，可以建立更完善的零部件檢測(cè)流程和標(biāo)準(zhǔn)，多引入先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)。

對(duì)供應(yīng)商也要有嚴(yán)格的考核機(jī)制，不光看價(jià)格，更要看質(zhì)量和信譽(yù)。

同時(shí)，在生產(chǎn)過(guò)程中，要加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題隨時(shí)解決。不能等到車都生產(chǎn)出來(lái)了，賣出去了才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，那損失可就大了。

還得強(qiáng)化員工的質(zhì)量意識(shí)，讓每一個(gè)參與生產(chǎn)的人都知道零部件質(zhì)量的重要性。

另外，要多收集用戶的反饋，根據(jù)用戶的使用情況來(lái)改進(jìn)零部件的質(zhì)量和設(shè)計(jì)。

最后，企業(yè)得做好應(yīng)急預(yù)案，萬(wàn)一出現(xiàn)召回的情況，能迅速有效地處理，把損失和影響降到最低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）