東風(fēng)日產(chǎn)皮卡的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)眾多。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出強(qiáng)，像柴油版通常搭載性能出色的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，如 2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率能達(dá)到 107kW，最大扭矩 320N·m，還有 2.5T 的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能提供充沛動(dòng)力，輕松應(yīng)對(duì)爬坡、上山等復(fù)雜路況。

同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性好，省油又實(shí)惠。

再如東風(fēng)日產(chǎn)銳騏 6 柴油版皮卡，發(fā)動(dòng)機(jī)擁有 120kW/380N·m 的動(dòng)力儲(chǔ)備，性能穩(wěn)健。

2018 款鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡的動(dòng)力系統(tǒng)能提供充足動(dòng)力，配備 5 速和 6 速變速箱，換擋順暢。

在動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性方面，東風(fēng)日產(chǎn)皮卡表現(xiàn)卓越，長(zhǎng)時(shí)間使用后仍狀況良好，幾乎無(wú)嚴(yán)重故障。

舒適性也不錯(cuò)，懸掛系統(tǒng)能提供良好行駛穩(wěn)定性。

然而，東風(fēng)日產(chǎn)皮卡的動(dòng)力系統(tǒng)也并非十全十美。

比如一些車(chē)型的 NVH 表現(xiàn)還有提升空間，可能在車(chē)內(nèi)噪音和震動(dòng)控制方面需要進(jìn)一步優(yōu)化。

部分車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)在極端環(huán)境下的適應(yīng)性可能需要加強(qiáng)。

但整體來(lái)說(shuō)，東風(fēng)日產(chǎn)皮卡的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)明顯多于缺點(diǎn)，是值得信賴(lài)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）