電動(dòng)汽車(chē)的防火安全措施目前還不夠完善。

主要原因是電池容易出問(wèn)題，像受到撞擊、擠壓或者過(guò)量充電，都可能讓電池?zé)崾Э?。而且鋰離子電池電解液組分和電極材料比鉛酸電池更易燃，自燃概率大。

新能源汽車(chē)消防安全監(jiān)管也不到位，管理有漏洞，火災(zāi)事故常發(fā)。事故原因多樣，比如汽車(chē)自身設(shè)備問(wèn)題、交通事故、操作不當(dāng)?shù)?，而?duì)新能源電動(dòng)汽車(chē)質(zhì)量的安全監(jiān)管恰恰是薄弱環(huán)節(jié)。

新能源汽車(chē)還存在重視程度不夠的情況，企業(yè)沒(méi)認(rèn)真對(duì)待其安全性，缺乏安全預(yù)警和預(yù)防控制，相關(guān)的人力物力資源投入少，責(zé)任混淆，投資不足，導(dǎo)致防火保護(hù)效率低，有嚴(yán)重火災(zāi)危險(xiǎn)。

那怎么解決呢？可以通過(guò)分析電動(dòng)汽車(chē)安全事故分類(lèi)及其安全失控機(jī)理，考慮及時(shí)報(bào)警、控制或延緩失控過(guò)程和及時(shí)共享安全事故原因等影響消防救援的關(guān)鍵因素，提出新能源汽車(chē)實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)，控制或延緩熱失控過(guò)程的“防火墻”技術(shù)，將新能源汽車(chē)的消防安全問(wèn)題納入城市智慧消防體系，形成完備的電動(dòng)汽車(chē)消防安全一體化解決方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）