長城和哈弗在技術(shù)共享方面有不少突出特點(diǎn)。

首先，哈弗充分利用長城完全自主研發(fā)的檸檬混動(dòng) DHT 技術(shù)，推出了哈弗神獸 DHT、哈弗 H6S 混動(dòng)版、赤兔混動(dòng)版等車型，實(shí)現(xiàn)多種動(dòng)力模式自由切換，帶來“快、順、靜、省”駕駛體驗(yàn)。像哈弗 H6，其第三代哈弗 H6 DHT-PHEV 車型滿油滿電最高續(xù)航可達(dá) 1150km，匱電百公里油耗僅 5.6L，解決了續(xù)航和能耗問題。

其次，哈弗重視電池安全，第三代哈弗 H6 DHT-PHEV 搭載“護(hù)芯甲”動(dòng)力電池，有多方面安全保障措施。

再者，長城的“森林式生態(tài)”模式助力哈弗整合中下游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，共享集團(tuán)資源，構(gòu)建涵蓋智能化和新能源技術(shù)產(chǎn)業(yè)的全新生態(tài)體系。

而且，在研發(fā)上，長城強(qiáng)大體系為哈弗提供技術(shù)支持，生產(chǎn)上共同構(gòu)建高效靈活生產(chǎn)體系，保證產(chǎn)品質(zhì)量和交付速度。

此外，哈弗汽車的獨(dú)立使其在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新上更獨(dú)立自主，投入更多資源精力實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。比如基于蜂巢動(dòng)力的檸檬平臺(tái)，為哈弗帶來多項(xiàng)技術(shù)成果。

總之，長城和哈弗通過緊密的技術(shù)共享，讓哈弗在技術(shù)方面不斷進(jìn)步，為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）