國產(chǎn)車具備高性價比的因素有不少。

研發(fā)成本上，早期國產(chǎn)車缺乏自主知識產(chǎn)權(quán)，研發(fā)投入少，攤銷的無形資本數(shù)額低，所以價格有優(yōu)勢。

生產(chǎn)制造成本方面，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)達，原材料價格透明，國產(chǎn)車用料實在，雖和合資車差價不明顯，但不會在關(guān)鍵部位偷工減料。

人工成本上，合資車企人均收入高，薪資支出多，而國產(chǎn)車這方面成本低。

宣傳投入上，國外品牌廣告投入大，國產(chǎn)品牌相對少。

銷售成本上，合資品牌對 4S 店要求高，建店和店內(nèi)服務開支大，最終由消費者承擔，國產(chǎn)車則不然。

價格方面，國產(chǎn)車相對較低，符合大眾消費需求，讓更多人能買得起。

配置上，同樣價位的國產(chǎn)車往往功能更多、配置更高，帶來更好用車體驗。

適應國內(nèi)市場需求這點，國產(chǎn)車生產(chǎn)商更了解國內(nèi)不同地區(qū)、不同消費水平的差異，在尺寸、外觀設計、懸掛調(diào)校等方面能更好滿足消費者喜好和適應國內(nèi)復雜道路及用車習慣。

維修與售后服務上，國產(chǎn)車服務網(wǎng)點多，遍布全國，零部件供應穩(wěn)定完善，能及時提供維修所需，還在不斷提升售后服務水平。

另外，隨著技術(shù)進步，國產(chǎn)車在安全性能、燃油經(jīng)濟性等方面也有進步。安全性能達到國際先進水平，通過安全碰撞測試合格率不斷提高。節(jié)能減排方面不斷創(chuàng)新，采用新技術(shù)和材料，降低燃油消耗和尾氣排放。

總之，國產(chǎn)車的高性價比源于研發(fā)、制造、人工、宣傳、銷售等成本優(yōu)勢，以及在價格、配置、適應市場、售后服務和技術(shù)提升等方面的出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）