三缸發(fā)動機的車不可以換成四缸發(fā)動機。

這是因為三缸發(fā)動機自身結(jié)構(gòu)特殊，如果強行換成四缸發(fā)動機，發(fā)動機工作狀態(tài)會改變。三缸發(fā)動機的汽油在氣缸內(nèi)燃燒的可燃混合氣范圍小，降低缸數(shù)就得擴大缸徑，這會讓燃燒室面積增大。

三缸和四缸發(fā)動機在設(shè)計和結(jié)構(gòu)上有明顯差異，不能直接互換。

三缸發(fā)動機制造結(jié)構(gòu)更簡單、體積更小、重量更輕，搭載三缸渦輪增壓發(fā)動機的車動力不比四缸自然吸氣發(fā)動機的車差，還更省油，降低用車成本。

四缸發(fā)動機在起步、提速、加速方面比三缸發(fā)動機有優(yōu)勢，穩(wěn)定性也更好，技術(shù)含量通常更高，事故率更低。

但四缸發(fā)動機價格高、油耗大，不符合當(dāng)下發(fā)展趨勢。而三缸發(fā)動機成功解決抖動問題，逐漸成為主流選擇。

穩(wěn)定性方面，四缸車比三缸車好很多，四缸發(fā)動機分別做功，力與反作用力相互抵消，大大降低抖動，三缸車發(fā)動機有瞬間沒做工，抖動明顯，穩(wěn)定性不如四缸。

結(jié)構(gòu)上，三缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、布置方便，四缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，缸數(shù)和相應(yīng)凸輪軸附件更多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）