汽車主動(dòng)降噪技術(shù)的工作原理是這樣的。

所有聲音都由特定頻譜組成，當(dāng)找到一個(gè)頻譜與要消除的噪聲相同但相位剛好相反，也就是相差 180 度的聲音，就能完全消除噪聲。

實(shí)用辦法是從噪聲源入手，通過電子電路將原始噪聲的相位反相。汽車主動(dòng)降噪技術(shù)在工作時(shí)，降噪系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生與外界噪聲相等的反相聲波。

比如在車輛行駛中產(chǎn)生的各種噪音，主動(dòng)降噪系統(tǒng)中的消音揚(yáng)聲器就會(huì)發(fā)出與外界噪聲源方向相反、相位差 180 度且振幅相近的聲波。當(dāng)這兩種聲波疊加時(shí)，噪音就會(huì)被中和、相互抵消，從而實(shí)現(xiàn)車輛降噪。

從噪音傳播特性來看，這利用了“互反”疊加抵消的原理，能降低噪音強(qiáng)度。

依據(jù)物理學(xué)理論，頻率相同、相位相反的兩列波相遇時(shí)，會(huì)產(chǎn)生干涉和疊加現(xiàn)象，設(shè)計(jì)出狀態(tài)完全相反的波就能把噪音強(qiáng)度降到最低，進(jìn)而消除噪音。

主動(dòng)降噪還有自身的優(yōu)勢(shì)，像吸聲、隔音、隔振等被動(dòng)控制方法對(duì)汽車內(nèi)的中、高頻噪音控制效果不錯(cuò)，但對(duì)低頻降噪不太理想，而主動(dòng)降噪技術(shù)能有效降低低頻噪聲源。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）